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Fulgence Bienvenüe voit le jour en 1852 à Uzel, dans les Côtes-d’Armor. Très brillant, il obtient son baccalauréat à l’âge de 15 ans. En 1870, il intègre l’École polytechnique avant d’être nommé ingénieur des Ponts et Chaussées cinq ans plus tard. Le jeune ingénieur commence sa carrière en Normandie, à Alençon, où il se consacre à l’amélioration du système ferroviaire régional. Il participe notamment à la construction des lignes reliant Fougères à Vire, et Alençon et Domfront. Son investissement est d’ailleurs récompensé par la Légion d’honneur en 1981. Affecté à Paris en 1884, il y laisse aussi son empreinte en aménageant le parc des Buttes-Chaumont, en supervisant la création du tramway funiculaire de Belleville et en modernisant les égouts des quartiers populaires.
L’histoire du métro parisien commence au milieu du XIXe siècle. À cette époque, Paris est confronté à une urbanisation galopante et à une circulation chaotique. Des solutions sont imaginées pour fluidifier ce trafic. Alors que plusieurs projets sont envisagés, l’Exposition universelle et les Jeux Olympiques de 1900 accélèrent la décision : la ville opte pour un métro souterrain à voie étroite et à traction électrique. Les travaux débutent le 4 octobre 1898 …
Journal Paysan Breton / Articles de : Alexis
Articles par Alexis
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